Sobotni večer Madžarske GP dirke je bil kaotičen in dramatičen hkrati. Najprej je moral Nico Rosberg na razgovor do komisarjev dirke zaradi rumenih zastav, potem pa smo bili še priča razpravam okrog dokončnega vrstnega reda sobotnih kvalifikacij. Vse je ostalo, tako kot je bilo, toda pot do tega zaključka pa je bila senzacionalno nenavadna in začudenja vredna.

Kaj se je sploh zgodilo? V kaotičnem prvem delu kvalifikacij s štirimi rdečimi zastavami in s tem prekinitvami in s stezo, ki se je počasi sušila, enajstim dirkačem ni uspelo doseči 107% najhitrejšega časa Q1. Prepočasni so bili: Daniel Ricciardo, Max Verstappen, Sergio Perez, Nico Hülkenberg, Vaptteri Bottas, Felipe Massa, Joylon Palmer, Kevin Magnussen, Marcus Ericsson, Pascal Wehrlein in Rio Haryanto.

Pravilnik pa jasno govori: Komu ne uspe, da je v Q1 znotraj 107% najhitrejšega časa, ta ne sme startati – razen z izrecnim dovoljenjem komisarjev dirke. To dovoljenje pa se podeli v primeru, če je dirkač v dirkaškem tednu pokazal, da je dejansko dovolj hiter. Ker so vsi dirkači to pokazali, naj dobijo tudi dovoljenje za start na dirki. Do sem vse lepo in prav.

Ampak v pravilniku obstaja en dodatek: Dirkači, ki so prejeli dovoljenje za start na dirki, morajo le-to začeti iz začelja. Če je teh dirkačev več, se bo njihov vrstni red na začelju določil na podlagi uvrstitve na tretjem prostem treningu. To pa je že druga pesem in kot vemo, se varuhi pravil niso držali tega, kar so napisali.

V konkretnem primeru bi to pomenilo: Oba Red Bulla dirke ne bi smela začeti s tretjega in četrtega mesta. Max Verstappen bi startal kot dvanajsti, njegov moštveni kolega Daniel Ricciardo pa kot trinajsti. Tudi Nica Hülkenberga bi pošteno udarilo, saj bi namesto z devetega mesta dirko pričel kot devetnajsti.

In potem nastane še bolj nenavadno: FIA objavi, da so pravila za vse, ki so izpadli v prvem delu kvalifikacij (Q1), povsem normalno uporabna. Vendar so se Joylon Palmer, Felipe Massa, Kevin Magnussen, Marcus Ericsson, Pascal Wehrlein in Rio Haryanto na tretjem prostem treningu razvrstili identično skupaj kot na kvalifikacijah.

Potem pa je sledil poseben primer: Za vse dirkače, ki v prvem delu kvalifikacij (Q1) niso bili znotraj 107%, jim je pa uspel preboj v drugi (Q2) del kvalifikacij, je FIA naredila izjemo. Zaradi "izrednih okoliščin" so lahko prizadeti dirkači dirko pričeli na mestih, katera so si pridobili na kvalifikacijah. Ugovori proti temu ravnanju krovne organizacije FIA pa niso mogoči. Toda, kdor se ob tem sprašuje po doslednosti upoštevanja pravil, se sprašuje z razlogom.